September 14th, 2011

я

(no subject)

Спасибо за поздравления!
Форму получила, надо гладить и освобождать место в шкафу :)
Еще получила в электронном виде Руководство по организации работы бортпроводника. Теперь есть занятие на 922 страницы :))
Как-то не верится, что скоро уже полечу в самостоятельный рейс. Страшно :)
я

Профессия - бортпроводник

Вот есть такая профессия, скажем, программист. Для этого человек учится, еще в школе информатикой увлекается, ну или не в школе, но в институте уж точно, получает высшее образование, компьютер ему и друг, и девушка, и собака, такой человек с компьютером на одном языке разговаривает и может сделать в нем что угодно, если мотивации хватит, работает чуть ли не круглосуточно и кучу всего знает. А что не знает - знает, где подсмотреть. И вот спросит у такого человека кто-нибудь: "Ты кем работаешь?", он скажет: "Я айтишник." Ну и всё, реакция на такое обычно что-то типа "а-а" или "ага".
Или вот муж у меня - научный сотрудник. Это уж вообще надо с детства быть умным, хорошо учиться и всё понимать. И высшее образование даже не обсуждается, и там тоже надо всё понимать. И на работе надо знать, уметь, понимать, искать, находить, экспериментировать, делать выводы... Жуть, в общем. А тоже - спросит кто про профессию - и та же реакция. Максимум область уточнят.
Но стоит кому-то узнать, что я бортпроводник - это сразу "вау" и "ух ты!" А ведь на самом деле что для этого нужно? Рост от 160 (да и ниже берут), размер одежды до 46 (да и больше бывают), образование среднее... Да ничего особенного. ВЛЭК пройти - пожалуй, самое проблематичное, но об этом далеко не все восхищающиеся вообще знают. По сути, чтобы получить в своей трудовой запись "бортпроводник", нужно не особо много чего.
Многие восхищаются - типа я такая смелая, не боюсь. Ну а чего страшного-то? Когда я работала на контроле документов и мне надо было выявлять ошибки и объяснять людям, как и что исправить, при этом совершенно не разбираясь во всем этом, - было страшно, потому что легко могла заставить людей с правильного на неправильное переделывать из-за своей некомпетентности. Когда я выходила к хору на практику и не знала, что вообще делать и что говорить, - это было страшно. Когда я была вожатой и, глядя на свой отряд, понимала только то, что мне хочется сбежать от них куда-нибудь, потому что я не знаю, как с ними работать, - это было очень страшно. А когда меня три месяца учили, где на самолете какие кнопки и что мне вообще надо делать - страшно только на первом рейсе. Да и то не так сильно.
Если вы про то, что я не боюсь летать - а вы боитесь? Да? Значит, у вас либо фобия, либо недостаток информации. Самолет вообще штука очень надежная и сколько там всего для безопасности делается - я теперь больше боюсь поездами ездить. Ну и в конце концов, летаете же вы пассажирами. А бортпроводником, с точки зрения безопасности, гораздо лучше: я и двери открывать умею, и люки, и позы защитные знаю, и эвакуироваться тренировалась - по-любому в более выгодном положении.
Я понимаю, людям ко всему прочему кажется, что это такая романтика - работать в небе. Не спорю, есть немного, но скорее как раз из-за этого общепринятого мнения :) Если вы думаете, что на работе мы смотрим сверху на облака, то спешу вас разочаровать - у нас там со свободным временем напряг, а в наши иллюминаторы на дверях (на 737-м, по крайней мере) очень сложно насладиться каким-нибудь видом. Да, и на стоянке мы на экскурсии не ездим, и в дьюти-фри далеко не всегда выходим. Эстафетные рейсы - там да, там и на город посмотреть можно, но это не каждый день такое счастье.

Нет, мне моя работа нравится. Пока, по крайней мере :) Просто реакция окружающих забавляет.